大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变压器电感电流突变的问题，于是小编就整理了5个相关介绍变压器电感电流突变的解答，让我们一起看看吧。
电感元件中的电压能突变吗？
接通电源或断开电源瞬间，电容的电压不能突变。电容需要储存电荷或泄放电荷。电容中存储电荷与泄放电荷都需要时间。所以电容上的电压不能突变。电感中的电流不能突变。这不难理解，电流会产生磁场，变化的电流就会产生变化的磁场，变化磁场中的导体就会产生感应电势 。这个电势总是阻止电流的变化。所以电感中的电流不能突变。
为什么电感电压可以突变？
电感电流不能突变，但电压可以突变。感应电压正比于di/dt，电流变化速度越快，感应电压越高，因此在突然切断电感电流的情况下，会激发极高的感应电压脉冲。
电容是通交流隔直流，通高频阻低频。并且电感中的电流不能突变，电感有着限制电流变化趋势的特性。
当流过电感的电流变大时，电感就阻碍电流变大，当电流要变小时，电感也会阻碍电流变小。
不能突变的原因是因为电感电流变化时两端会产生一个与供电电压相反的感生电压，这个感生电压虽然会很快衰减，但是也会抵御电流不能很快增加，而是随着反电势的衰减而逐渐增加
流过电感的电压能突变吗？
电感两端电压是可以突变的。
这一点可通过法拉第电磁感应定律得到解答。
法拉第电磁感应定律用下面表达式来表示:
e=-dφ/dt（dφ/dt磁通变化率）
或 e=-NLdi/dt（di/dt是电流变化率，N线圈匝数，L自感系数）
电感线圈内是电动势，对外就是开路电压。
从上两式可知，当磁通φ（或电流i）从0开始变化（增加或减小）时，变化率是最大的(因为是从无到有)时，自感电动势e是最大的，原来是0，突然变到最大值，这显然是突变。
因此说，电感的电压能突变的。
大电感上的电流为什么不变？
电感是储能元件，通过实验证实电感线圈的物理性质有两点：
（1）线圈的自感电势与通过线圈的电流变化率成正比；
（2）自感电势总是阻碍电流的变化（判断自感电势极性的方法）。
以直流电压为例：开关闭合的瞬间，电流的变化趋势是增加，此时电流变化率最大（从无到有），线圈自感电势最强，并且阻碍电流增加，所以电流就无法突然增加，即电流不会突变；随着通电时间的增加，通过线圈的电流转化成磁能存储起来，储能饱和后，自感电势下降为零，电流达到最大值：Im=U/Lr，Lr：线圈直流电阻。 “那线路电流突变的时候，那感应电流不就突变了吗？”，是的，当开关断开的瞬间，就满足你说的条件，不过突变的电流是指通过线圈的电流，不仅仅是“电感自身的感应电流”。
此时电流突变（从最大值到零），所以自感电势是极高的，汽车点火系统就是利用点火线圈突然断电产生的自感高压击穿火花塞的气隙，通过高压放电点燃汽油的。结论：断电瞬间的自感电势远大于通电瞬间的自感电势，本质是线圈充电期间电感储能的集中释放。电感电流不会突变是相对的，可以这样理解：如果没有自感电势，开关闭合的瞬间电流应该立即等于最大值Im=U/Lr，而事实是电流是从零开始几乎是线性地增加，即不会突变。
为什么电容上的电压和电感中的电流在换路的瞬间前后不能跃变？
因为电容在充电后储存的是电能，换路后电子不会突然消失而是慢慢移动，所以正负电子建立的电场维持电压不会突变。
换路时，若构成的回路不会造成短时间内能量的彻底泄放，则能量必定存在一个逐步转化的过程，外在表现即为电容电压/电感电流逐渐变化。
一个电容器，如果带1库的电量时两级间的电势差是1伏，这个电容器的电容就是1法拉，即：C=Q/U 。但电容的大小不是由Q（带电量）或U（电压）决定的，即电容的决定式为：C=εS/4πkd 。
其中，ε是一个常数，S为电容极板的正对面积，d为电容极板的距离，k则是静电力常量。常见的平行板电容器，电容为C=εS/d（ε为极板间介质的介电常数，S为极板面积，d为极板间的距离）。
到此，以上就是小编对于变压器电感电流突变的问题就介绍到这了，希望介绍关于变压器电感电流突变的5点解答对大家有用。